应前日网友要求，这里总结了有关轮胎式安全联轴器结构说明公布一下：
轮胎式安全联轴器是由两个带接盘的半联轴器，轮胎状弹性元件，两块压盘，螺钉，垫圈组成。
在半联轴器的接盘上开有选入轮胎状元件边缘的螺旋槽。当装配联轴器时，将弹性元件装进一个接盘并选入螺旋槽中，然后沿螺旋线升起的方向相对于接盘转动弹性元件，将它套装在半联轴器的接盘上，以类似的方法将弹性元件套装在第二个半联轴器的接盘上，然后用带垫圈的螺钉和压盘将弹性元件压向接盘。
该联轴器结构简单，更换弹性元件不用完全拆卸联轴器。
将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸 缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力 较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。
在机械设备中有时需要限制轴系载荷，以防止因过载而使设备破坏或造成工伤事故，此时即应用安全联轴器，安全联轴器的作用是传递的转矩超过限定值时，靠其中连接件折断，分离或打滑使传动中断或限制转矩的传递，以保护传动系统重要部件不至于损坏。
华硕传动机械http://www.lianzhouqiwang.com/特别报道
