轮胎联轴器由的半联轴器两个、弹性元件、夹紧环、螺栓等组成。夹紧环置于半联轴器的外侧,使用螺栓将弹性元件夹紧。为了便于更换弹性元件,其径向带有切口。联轴器由于弹性元件有切口而使其承载能力降低,其圆周速度一般应不大于30m/s。
UL型轮胎式联轴器由半联轴器、螺栓、轮胎环、止退垫板等组成,轮胎环是一种橡胶、帘线橡胶复合材料以及箍圈和骨架所构成的组合件,经硫化粘结制成。这种联轴器具有补偿两轴相对位移和缓冲减振的性能,同时,安装也比较方便,在更换轮胎环的时候无需轴向移动联轴器。UL轮胎式联轴器GB/T5844-86具体型号 UL1、UL2、UL3、UL4、UL5、 UL6、UL7、UL8、UL9、UL10、UL11、UL12、UL13、UL14、 UL15、UL16、UL17、UL18
本联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,传递转矩10~25000N.m,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
轮胎联轴器的特点
一是该产品除具有十分优越的缓冲减震性能外,对轴向,径向、角向偏移有优良的补偿性能,可有效降低设备在运行过程中的电流峰值,且比其他联轴器相比降幅达50%。
二是对于生产过程中使用的大型调速电机,通过加装轮胎式联轴器后,可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷,提高灵活性,这是其他联轴器无法比拟的。
三是通过特殊工艺设计,除无需加油润滑、免维修外,特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便,从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。
许用 补偿量 | 联轴器型号 | |||||||||||||||||
UL1 | UL2 | UL3 | UL4 | UL5 | UL6 | UL7 | UL8 | UL9 | UL10 | UL11 | UL12 | UL13 | UL14 | UL15 | UL16 | UL17 | UL18 | |
径向 △y/mm | 1 | 1.6 | 2 | 2.5 | 3 | 3.6 | 4 | 5 | ||||||||||
轴向 △x/mm | 1 | 2 | 2.5 | 3 | 3.6 | 4 | 4.5 | 5 | 5.6 | 6 | 6.7 | 8 | ||||||
角向△α | 1° | 1°30′ |