据权威媒体报道，联轴器行业发展仍然存在着不少的问题。借此作为泊头首家从事联轴器行业的龙头老大相关部门做了重要分析报告。
我国的联轴器产品在技术水准和质量上只有很少一部分接近或达到国际先进水平，大部分连国际二流水平都达不到,其中的主要原因之一就是自主设计能力弱。技术创新能力是未来评价企业竞争力的最主要标准之一，如果企业不重视研发，没有长远的战略考虑与超前的产品储备，根本无法跟上主机发展的步伐，现在进步的企业有可能今后就是落后的企业，甚至会被淘汰。
联轴器产品看起来并不起眼，在外人眼里只不过是铁疙瘩，但它却是工业设备重要的组成。
国内联轴器行业基本由三部分组成：工业联轴器、车辆联轴器和联轴器装备。其中，车辆联轴器其市场份额 达到60%；工业联轴器由工业通用、专用、特种联轴器构成，其市场份额分别为18%、12%、8%；联轴器装备占市场份额的2%。
当前联轴器行业存在的“三重三轻”现象已成为联轴器行业进一步发展、产品水平进一步提高的最大阻力。
1、重技改轻研发。近年来行业内掀起了一股技改热潮，众多企业纷纷投入巨资，购买先进设备。可以说，许多联轴器制造企业目前的硬件水平已经达到国际先进水平，但是研发费用的投入却远远不够。以陕西法士特为例，2006年的销售收入达到25亿元，但研发费用所占的比例连1%都不到。龙头企业
尚且如此，小企业的状况更可想而知。
2、重实用轻基础。国内联轴器企业通常是根据市场需求来调整生产计划，哪些型号或品种的联轴器热销，企业就纷纷上马哪些项目，产品虽具有一定的实用性，但在技术、性能上显得较差，包括对其基础理论的研究都远远不够，这就使产品的最终寿命及其性能与国外产品的差距进一步加大。
3、重眼前轻长远。相当多的联轴器生产企业目前的发展态势还不错，但如果就满足于目前的状况，可能很快就沦落为落后企业了。
