1、工作原理
轮胎式联轴器工作时，主要依靠轮胎环来传递转矩。装配时，用螺栓将两半联轴器与轮胎环的凸缘连接，当拧紧螺栓后，轮胎与凸缘端面之间会产生摩擦力，转矩便通过这种摩擦力得以传递。在传递过程中，轮胎环会发生扭转剪切变形。由于轮胎环具有较高的弹性，这使得联轴器能够很好地补偿两轴之间的相对位移，无论是轴向位移、径向位移还是角位移。同时，其良好的弹性也赋予了联轴器减震缓冲的性能，能够有效降低设备运行过程中的冲击和振动，为设备的平稳运行提供保障。
2、应用场景
由于轮胎式联轴器具有较高的弹性、良好的阻尼、能补偿两轴相对位移以及结构简单、无需润滑、装拆维护方便等优点，因此在众多领域都有广泛应用。
冶金行业：LLB 型轮胎联轴器因其适应潮湿、多尘、冲击振动大等恶劣工作环境的特点，在冶金设备中得到大量应用，如各种冶金机械的传动连接部分，保障设备在复杂工况下稳定运行。
汽车行业：UL 型轮胎联轴器在汽车发动机和传动系统中较为常见，利用其良好的减震缓冲和轴间偏差补偿性能，减少发动机运转时产生的振动和冲击对传动系统的影响，提高汽车行驶的平稳性和舒适性。
机械和纺织设备：LLA 型轮胎联轴器适用于这些设备，满足其在工作过程中可能出现的正反转多变、起动频繁等工况要求，为设备的高效运行提供可靠的传动连接。
其他领域：在一些有粉尘、水分的工况环境下，轮胎式联轴器也能正常工作，例如一些矿山设备、建筑机械等领域，只要其工作温度在 - 20℃ - 80℃范围内，轮胎式联轴器都有可能成为合适的传动部件选择 。
轮胎式联轴器以其独特的结构设计，实现了良好的弹性、阻尼和位移补偿性能，在不同行业和工况下发挥着重要作用。其多种结构类型和丰富的型号，为用户提供了多样化的选择，能够满足各种复杂的工作要求。在实际应用中，用户需要根据具体的工作环境、载荷情况、转速要求以及设备的特点等因素，综合考虑选择合适型号和结构的轮胎式联轴器，以确保设备的稳定运行和高效工作 。同时，随着技术的不断发展，轮胎式联轴器也可能会在结构优化、材料改进等方面不断创新，以更好地适应市场需求和工业发展的趋势 。
