一、噪声方面
齿面啮合噪声
当鼓型齿式联轴器的内齿和外齿在啮合过程中，如果齿面的加工精度不够，例如齿形误差、齿距误差等，会导致齿面接触不良。在高速运转时，齿面间会产生周期性的冲击，发出高频的 “咔咔” 声。这种声音的频率通常与联轴器的转速和齿数有关，转速越高、齿数越多，声音的频率也越高。
齿面磨损也是产生噪声的一个重要原因。随着使用时间的增加，齿面可能会由于长期的摩擦、过载或者润滑不良而磨损。磨损后的齿面不再光滑平整，在啮合时会产生不规则的振动和噪声。特别是当磨损达到一定程度，齿面出现严重的剥落或者坑洼时，噪声会更加明显，可能会出现一种 “沙沙” 的摩擦声夹杂着不规则的冲击声。
润滑不良引起的噪声
鼓形齿联轴器需要良好的润滑来减少齿面间的摩擦。如果润滑油不足或者润滑脂干涸，齿面间的干摩擦会急剧增加。此时，在运转过程中会产生尖锐的 “吱吱” 声，这是因为干摩擦导致齿面局部高温，甚至可能出现胶合现象，进一步加剧了噪声。
另外，润滑油的品质也很重要。如果使用了不符合要求的润滑油，例如粘度不合适或者含有杂质，会影响润滑效果。在这种情况下，齿面间的油膜不能有效地形成和保持，也会产生噪声，可能是一种沉闷的 “嗡嗡” 声，同时还会伴有一定的振动。
轴向窜动和径向跳动产生的噪声
当连轴器所连接的两根轴在轴向或径向存在较大的窜动和跳动时，鼓型齿式联轴器会被迫随之产生位移。这种位移会导致齿面间的接触状态发生变化，产生额外的冲击和摩擦。在这种情况下，会发出一种不规则的 “咚咚” 声，其声音的大小和频率会随着轴的窜动和跳动情况而变化。例如，在一些安装精度较差或者受到较大外力干扰的设备中，这种噪声会比较明显。
二、振动方面
不平衡力引起的振动
如果鼓型齿式联轴器在制造过程中，其外齿轴套或者内齿轮毂的质量分布不均匀，就会产生不平衡力。在运转时，这种不平衡力会使联轴器产生离心力，导致联轴器整体振动。这种振动是一种以联轴器旋转频率为基础的周期性振动，其振幅大小与不平衡量和转速有关。转速越高、不平衡量越大，振动的振幅就越大。通常表现为一种较为稳定的、频率与转速相关的振动，可能会使设备产生明显的抖动。
另外，在设备运行过程中，如果有异物附着在联轴器上，也会导致质量分布变化，产生不平衡力，引起振动。例如，在一些灰尘较多或者工作环境较为恶劣的场合，灰尘、油污等杂质可能会堆积在联轴器表面，影响其平衡状态。
齿面啮合振动
如前面所述，齿面啮合不良会引起振动。当齿距误差、齿形误差或者齿面磨损等情况存在时，齿面啮合过程中会产生周期性的啮合力变化。这种变化的啮合力会使联轴器产生振动，其振动频率与齿的啮合频率有关。这种振动可能是轴向振动、径向振动或者角向振动，具体取决于齿面啮合的具体情况。例如，当齿面磨损严重时，轴向振动可能会比较明显，因为磨损后的齿面在轴向方向上的接触稳定性变差。
而且，在齿面啮合振动的过程中，还可能会引起共振现象。如果齿面啮合频率与联轴器或连接设备的固有频率接近，就会产生共振，使振动的振幅急剧增大，对设备的危害也会更大。
位移补偿过程中的振动
鼓型齿式联轴器的一个重要功能是能够补偿轴向、径向和角向位移。然而，在位移补偿过程中，如果位移量过大或者补偿结构的刚度不合适，也会产生振动。例如，当轴向位移补偿时，外齿轴套和内齿轮毂之间的相对移动可能会受到不均匀的阻力，导致振动。这种振动可能是一种低频的、与位移变化频率相关的振动，表现为联轴器在轴向方向上的轻微抖动。在角向位移补偿时，也可能会因为齿面的局部受力过大而产生振动，这种振动会使联轴器产生扭转振动，影响设备的正常运行。
