联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合,在运转时将产生不平衡离心惯性力,离心惯性偶力和动挠度(振型)的现象,称为转子的不平衡现象,这种不平衡现象必然引起轴
影响未以校正的联轴器平衡的因素有以下几个方面。
1、 由联轴器主体零件（半联轴器等）设计规范规定的制造公差而产生的不平衡。
2、由联轴器与轴的对中面的偏心（轴孔的圆柱度及其与外缘的同轴度）而产生的不平衡。
3、联轴器中配合零件之间的间隙。
4、联轴器中附件（螺纹连接件、键、轴端压板）分布不均匀或不对称引起的不平衡。
5、由联轴器各零件的材质不均匀或磨损不均匀引起的不平衡
联轴器的平衡等级的选择取决机器的动力学性能要求。通常应由机器设计者确定，直接规定平衡等级或许用偏心距[e]。作为一般联轴器的选用者，可根据联轴器的质量m和最高工作转速n查出适当的选择区域代号，再按选择区号和联轴器所在传动轴泵对联轴器不平衡的敏感程度找出所需的平衡等级。
联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积。也有用单位质量的质径积来表达的，称为偏心距e（不是几何意义上的偏心。）质径积mr是一个与转子质量有关的相对量，而偏心距e是一个与转子质量无关的绝对量。前者比较直观，常用于具体给定转子的平衡操作，后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度，联轴器的平衡等级标准即按e来评定。
