1、施密特平行轴联轴器的研究
施密特平行轴联轴器是一种结构形式独特、传动性能良好的新型联轴器,本文以其为研究对象,进行了机构的组成及运动分析、静力学及效率分析、零件尺寸误差的影响分析及弹性动力学分析,最终为机构的设计及选用提供了有价值的理论依据.首先通过机构的组成及运动分析,解决了该机构中虚约束的数目、来源,以及机构的级别等机构学问题,运动学分析为后续的动力学分析奠定了基础. 其次,在对其进行
合理简化的基础上,寻求并建立了该过约束机构的变形协调条件,并由此进行了机构的弹性静力学及效率分析。
2、基于计算机自动化控制的高弹性联轴器性能实验系统研究
具有高弹性模量、抗冲击能力强的塑料合金高弹性联轴器可克服普通金属材料联轴器由于其高刚度、高硬度而引起的机械传动系统中振动、噪声、摩擦、磨损、冲击、可靠性差和寿命较短等问题，可广泛运用到各类机械、船舶、石油、化工、矿山及有关武器装备等领域，从根本上解决动力传动系统中所存在的相关问题。塑料合金高弹性联轴器性能的研究迫切需要一套相应的试验系统。论文结合联轴器的
具体性能特点，设计了实验系统的总体方案；着重对加载系统和检测控制系统进行了设计。首先是加载系统，本文在对照国内外相关文献
的基础上，设计了液压扭矩加载器，它不但具有加载平稳可靠、容易实现自动化控制、使用寿命长、方便精准等优点。
3、活齿橡胶板弹性联轴器原理设计的研究
在对齿式联轴器与橡胶板联轴器结构与性能研究的基础上,提出将齿式联轴器的固定齿改为活齿,采用现代粘接技术,将活齿两侧粘贴橡胶板,以提高弹性.这种新构思的樟性联轴器兼具有齿式联轴器承载能力大及橡胶板联轴器弹性好的优点.这在国外也是新颖的.这样做的结果是:必定在理论上进行新的探索;在结构上进行新的设计;在实验上进行精心的设计和测定.该文在理论上首先重点研究了动态条件下活齿橡胶板弹性联轴器与机械传动部分组成的机械系统的动力特性数学模型,并作为该种联轴器设计的理论依据.
4、基于模糊可靠性的新型高弹性联轴器计算机辅助设计
研究了弹性联轴器动力特性和隔振原理的基础上,设计了一种结构简单、制造安装方便、刚度呈软化等特点的新型高弹性联轴器,可用于工作环境差、振动冲击很强的场合,具有很高的实践推广使用价值.常规可靠性是人们忽略模糊性进模糊可靠性的特例,模糊可靠性才具有一般性和通用性,它为解决可靠性设计中模糊性问题提供了理论上的可能和根据.
